橋梁防水一般設(shè)置防水層是在鋼筋混凝土面板和鋪裝才呢過之間設(shè)置可以防水及其他腐蝕性物質(zhì)的不透水層，一次來規(guī)避發(fā)生水銹蝕橋梁。橋面的禁防水手段一般是用防水性能比較好的混凝土或瀝青混凝土做橋面鋪裝。 橋梁作為交通的重要支柱，承受交通行車壓力，橋面防水層用的就是柔性防水材料，涂料相比卷材更加方便，所以橋梁橋面防水一般都選擇涂料防水層。

道路防水和橋面防水有些不同，在道路防水領(lǐng)域，道路的防水構(gòu)造很重要，有因為道路的性質(zhì)，所以構(gòu)成道路基礎(chǔ)的混凝土就至關(guān)重要了。鋼筋混凝土造成的路面質(zhì)量的好壞，直接影響道路的使用效果和使用壽命。所以就道路防水來說，提高混凝土自身防水能力和密實性久很重要了。想要做好道路防水，基礎(chǔ)材料的質(zhì)量很重要。在道路上做防水層，是要做找平層，防水層根據(jù)實際情況用復合防水卷材比較多。

橋梁防水實踐這么多年后，一些防水問題也慢慢浮現(xiàn)。首先是防水卷材和橋面鋪裝層的抗剪切要求在變化，因為近年來車流量變大，橋面要承受的荷載力變高，所以橋面鋪裝和橋面防水層的抗剪要求日益提高。還要考慮防水層與橋面板的粘結(jié)效果，有實驗表明，很多防水層揭開后橋面板是潮濕的，導致粘結(jié)效果不好，影響了防水層的使用效果。

道橋要實現(xiàn)防水層理想的效果，就要保證防水系統(tǒng)的完善，在橋面質(zhì)量過硬的前提下，一定要設(shè)置防水層。只有阻止了水分子侵害橋梁主體，才能保障橋梁的使用壽命。

道橋的防水技術(shù)是保障道橋使用壽命的決定性因素，只有提高道橋的防水技術(shù)才可以在保證橋梁質(zhì)量的前提下降低投資。這樣才能形成良好的閉環(huán)進一步推進國家的道橋基建事業(yè)。