央廣網(wǎng)懷化11月1日消息 10月30日零點，霜降時節(jié)，夜深露重。深夜的新晃西站雨棚上溫度驟降，雨棚屋面大修施工卻已如火如荼開展。

新晃西站是滬昆高速鐵路位于湖南的最后一站，與貴州省內(nèi)六縣區(qū)接壤，是湖南通往大西南的交通要道。在前期檢查中，懷化房建公寓段懷化高鐵房建車間發(fā)現(xiàn)新晃西站雨棚屋面漏水至底板，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)銹蝕以及雨棚屋面防水卷材開裂等。為確保旅客出行體驗，9月12日以來，一場場為雨棚換新“防水衣”的整治施工在該站“打響”。

施工前布置會（央廣網(wǎng)發(fā) 郝亞蘭 攝）

通宵達(dá)旦，高效率完成施工任務(wù)

新晃西站站臺混凝土雨棚面積達(dá)8100平方米，通過整治，要揭除既有老化防水層，并使用復(fù)合防水涂料及SBS防水卷材重新制作防水層。

夜間天窗作業(yè)時段為0：00——4：00。10月30日凌晨，工人進(jìn)行的是新晃西站站臺混凝土雨棚屋面大修施工天窗作業(yè)的第20個“天窗”，也是最后一個“天窗”。

當(dāng)晚，2站臺雨棚上燈光閃爍、人影攢動，粉刷涂料的刷刷聲、人工運送材料的嘀咕聲交織在一起，打破了黑夜的寧靜。在施工現(xiàn)場，作業(yè)人員分成三個小組。一組負(fù)責(zé)材料與垃圾清運，另外兩組進(jìn)行涂料粉刷。每晚三組，有效提升了工作效率，也確保了安全、質(zhì)量兩手抓。

檢查卷材搭接情況（央廣網(wǎng)發(fā) 郝亞蘭 攝）

施工采用邊鋪邊檢的方式進(jìn)行。作業(yè)過程中，車間技術(shù)人員總要拿著電筒，緊盯施工質(zhì)量，四處進(jìn)行檢查，確保施工按規(guī)范進(jìn)行，防止返工現(xiàn)象發(fā)生。

“今晚主要進(jìn)行防水涂層作業(yè)，請大家打起精神，注意施工安全、人身安全，也要保證施工質(zhì)量?！笔┕へ?fù)責(zé)人、懷化高鐵房建車間副主任梁宏炬一邊在現(xiàn)場盯控檢查，一邊時不時提醒著作業(yè)人員。

防水作業(yè)不能有水，天氣不好的情況下不能作業(yè)。雖然受到晚秋時分降雨天氣影響，但是，在全體作業(yè)人員的通力協(xié)作下，這一工程依然如期完成，且比原計劃足足減少了6個“天窗”。

攻堅克難，確保安全質(zhì)量兩手抓

為雨棚換“防水衣”，拆除和新做都有難題。

拆除既有防水卷材，吊車只能停在1站臺進(jìn)行作業(yè)，2站臺只能靠人工拆除，而且所有拆除后的防水卷材必須靠人工搬運，最遠(yuǎn)距離達(dá)400米以上。這就使無形中增加了工作量。光是拆除屋面既有防水卷材，就耗時5個天窗。

鋪貼SBS防水卷材（央廣網(wǎng)發(fā) 郝亞蘭 攝）

新鋪防水卷材采用的是一種新工藝。首先要將部分屋面底層進(jìn)行找平，然后要將瀝青油膏熱熔，然后再把油膏均勻地涂刷在混凝土屋面上，再鋪貼SBS防水卷材，最后還要進(jìn)行刷兩遍防水涂層，而且涂層厚度必須達(dá)到2毫米以上。

油膏桶通過人工吊上雨棚，在雨棚上熱熔后才能使用。瀝青的熔點高達(dá)200度，一桶油膏40斤，熱熔需要20分鐘以上時間。一個天窗需要熱熔瀝青50桶左右，每晚得6臺發(fā)動機同時運轉(zhuǎn)，才能完成熱熔任務(wù)。作業(yè)人員要趁熱把油膏涂刷到屋面上，雖然戴著手套，也要小心翼翼，防止?fàn)C傷。

新鋪的防水卷材上有兩層塑料保護(hù)膜，鋪設(shè)時需要將保護(hù)膜撕下來，施工負(fù)責(zé)人和安全員在此期間必須加大檢查力度，督促他們及時進(jìn)行清理，防止輕飄物侵入線路造成隱患。

對雨棚反水處卷材進(jìn)行處理（央廣網(wǎng)發(fā) 郝亞蘭 攝）

嚴(yán)格履職，齊心協(xié)力擰成一股繩

施工如火如荼，安全檢查始終在線。

施工過程中，分管領(lǐng)導(dǎo)幾乎每個天窗都在現(xiàn)場，而且每個天窗都有1名科室安全管理人員在現(xiàn)場盯控。車間主任、副主任輪流任施工負(fù)責(zé)人，5名職工做好駐站聯(lián)絡(luò)及現(xiàn)場安全防護(hù)，每晚約四十人同時作業(yè)，確保工程安全與進(jìn)度兩手抓。

梁宏炬明年4月份就要退休了，但是，盯控現(xiàn)場他從不馬虎。此次施工，他前前后后盯控了15個天窗，每次盯控，整個晚上都在雨棚上走動，對各施工區(qū)域、安全節(jié)點進(jìn)行重點檢查。從晚上10點做天窗作業(yè)準(zhǔn)備，到4點天窗作業(yè)結(jié)束、清理完現(xiàn)場后，再到開完施工總結(jié)會，最后一個離開現(xiàn)場，已是凌晨5點，整個晚上沒有片刻閑暇。

涂刷瀝青油膏（央廣網(wǎng)發(fā) 郝亞蘭 攝）

懷化高鐵房建工區(qū)工長彭開順，是此次施工的現(xiàn)場安全員。每晚，他都要對材料仔細(xì)進(jìn)行清點、登記，對施工質(zhì)量進(jìn)行把控，尤其是在卷材鋪設(shè)的過程中，對卷材的搭接部分檢查格外仔細(xì)，一發(fā)現(xiàn)搭接不嚴(yán)實的立馬進(jìn)行處理，不留任何質(zhì)量瑕疵。

“這段時間以來，雨棚上天氣涼，風(fēng)大，人也疲勞，整晚盯控確實不容易。但是，快60歲的他們都這么拼，我們哪有理由松懈呢？”懷化高鐵房建車間技術(shù)員李龍說。

10月30日凌晨4點，新晃西站雨棚“新裝”完成。燈光灑在雨棚上，溫馨又明亮。（記者張志誠 實習(xí)生梁書 通訊員郝亞蘭 胡輝）